【產業研究】回顧電商物流趨勢
「物流、配送速度與配速體驗」是電商成功的最後一哩路！近日 蝦皮店到店開始試營運、網家(8044)中華郵政物流園區競標案，而富邦媒(8454)已在2017年斥資41億元建置的北區，近年除了在北部地區深耕衛星倉，也開始在自動化物流中心中南部覓地建置衛星倉庫，近年各電商也自建車隊加強自家配送能量，竟然，蝦皮在近個月也成立了蝦皮店到店！
降低委外配送比例，自建自家物流車隊是各大電商平台的物流策略，同時也掀起一波「物流革命」! 因此，本文簡短回顧其他相關配送的模式，對電商物流有興趣的你，快來看一下， Let’s Go !
AI自動化物流中心
富邦媒(8454)在2017年在桃園市大園區成立了北區自動化物流中心，同年，雅虎購物也早在2017在桃園市大溪區打造全新 AI 自動化物流中心，皆是以AI技術導入包括「自動倉儲(AS/RS)」、「穿梭式自動倉儲系統（Shuttle Rack）」、「自動標籤（DAS）系統」、「自動分貨機（Sorter）」、等自動化物流技術，以減少傳統檢貨/出貨過程中的人力成本、並降低檢貨錯誤率，與加強出貨速度與能量。而富邦媒(8454)亦進軍台南永康區成立南區自動化物流中心則預計在2023年完工。而網家(8044)也在今年股東常會宣布為擴大出貨能量，向中華郵政承租桃園捷運 A7 站旁的郵政物流中心，預計提升2~3成出貨量！
短鏈配送-衛星倉
除了自動化物流布局策略以外，從倉庫到顧客的最後一哩路更是成功的關鍵！衛星倉此時則是扮演關鍵角色，就是並非將所有商品放置在同一個大型物流中心，而是透過數據演算各區潛在的商品需求與品類，並將這些商品將放置距離客戶較近的衛星倉庫！因此，當周遭顧客訂單湧入後，取而代之從大型物流中心較偏遠地區(大園、青埔、大溪等地)運送，因此對於生鮮時速性品項，衛星倉庫作為短鏈物流策略，則更可大幅度縮、快消等短商品配送時間，提升用戶體驗！
網購櫃取-i郵箱
中華郵政自2016年7月起於全國布建「i郵箱」作為貨件領取處，如今逾2,000座，可提供網購民眾24小時寄件、取件、貨到付款、包裹退貨，收貨者可輸入手機號碼末3碼及取件碼，即可取件。
經統計顯示，據點數量最多的前三名，依序是郵局旁、社區大樓（含校外學生宿舍）、里民活動中心（含里長辦公室、行政中心等）。
網家(8044)則從2019年開始與i郵箱進行合作，為首家啟用i郵箱取貨的電商業者！而富邦媒(8454)則至2021.01加入i郵箱取貨服務，讓消費者在經過捷運站內的i郵箱、或是較偏遠低區的居民透過服務讓消費者在取貨時間、地點更加彈性。’’
蝦皮店到店
資策會MIC的調查指出，有高達85.9%的受訪者指出，網購消費時超商取貨是最偏好的取貨方式。
有發現嗎? 今年蝦皮店到店已於2021.9月試營運，根據蝦皮官網顯示，目前有39個據點，目前據點分布在台北市、新北市以及桃園市，目前訂價每筆寄件費用定價40元，相比一般超商取件也略為便宜。不只取貨，在蝦皮店到店內會販賣咖啡、零食、泡麵等商品，目前營業時間為每日上午10:30至晚上10:00，以提供消費者更多元取貨方式。
自營物流車隊
你有發現在路上有看到更多電商品牌機車正在配送嗎?
為能夠加強自家電商品牌車隊，其實在2018年網家(8044)就成立了自家的車隊成立「網家速配」；2020年富邦媒(8454)也成立貨運子公司「富昇物流」也正式成立，處理更多自家的物流配送訂單。自組車隊不僅於貨車，也因應台灣地狹人稠，為提升物流效率，更加入機車車隊，透過貨車與機車的相互配合，串聯「物流中心」、「衛星倉」、「消費者」，打造更強大的短鍊配送，縮短配送時間！
Summary
綜合上述的物流配送方式，是否覺得各家電商在近幾年皆無不在「物流」策略花了不少的功夫呢？從建立強大的運籌中心角色- AI自動化物流中心，至為了「比倉庫更靠近用戶」 ，出現了「衛星倉庫」、「機車配送」 、「蝦皮店到店」等配送物流型態，除了自家配送車隊的強大，也仍積極展開與新創配送平台的合作，例如網家在今年6月也與物流科技新創Pickupp合作，力拼搶下用戶的最後一哩路！也令人好奇，未來的電商是否能與目前配送生鮮外送平台相抗衡？
而「蝦皮店到店」自建線下實體店模式，也有幾分與亞馬遜的無人商店有幾分相似，蝦皮也可透過此模式將低消費者在便利商店取貨比例，同時降低對於四大超商依賴與成本，而這種實體店是否後續又能延伸成像衛星倉的模式呢? 接下來的文章也會針對目前蝦皮店到店的實體據點，去看看到底蝦皮店到店的據點佈局策略，你也跟我一樣好奇嗎？，也歡迎追蹤IG : 社會學半路出家資料科學， 我將分享更多有關職場、數據分析的海海人生，也很適合喜愛空間資料以及喜愛閱讀產業趨勢的你喔！
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